El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) informó que no estará presente en ninguna de las siete audiencias públicas convocadas por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), denominada Red Federal de Concesiones (RFC).

Según consignó CONADUV, su decisión se basa en que “las audiencias programadas tienen carácter no vinculante, por lo que constituyen un simple formalismo y representan un desagradable show donde se monta un decorado para hacer creer a la ciudadanía en la toma de decisiones, siendo una burla y una falta de respeto a los usuarios viales y al público en general”.

Respecto de la Etapa II, “los eventos se llevarán a cabo los días 11, 12 y 13 de junio de 2025, a partir de las 10.00 hs., y se desarrollarán en distintos puntos de la provincia de buenos aires. se enfocarán en los denominados tramos sur, atlántico, pampa, mediterráneo, puntano, portuario sur, portuario norte y acceso sur. abarca unos 4.400 kms de rutas nacionales y la autopista Riccheri-Ezeiza-Cañuelas”, informaron desde el Comité.

Mientras que en la Etapa III, “los eventos se llevarán a cabo los días 30 de junio, 2 de julio, 4 de julio y 7 de julio del corriente año, a partir de las 10.00 hs, y se desarrollarán en Mendoza, Tucumán, Chaco y Entre Ríos. Comprenden los denominados tramos cuyo, centro norte y noroeste, Chaco-Santa Fe, litoral y noreste, y mesopotámico centro”, precisaron desde la Conaduv.

“Es sabido que tras las audiencias públicas no vinculantes, que son un requisito obligatorio, se pone en práctica la propuesta del poder concedente que ya está aprobada por las autoridades correspondientes antes de la realización de los eventos mencionados. es así que no se considerarán ni se tendrán en cuenta las presentaciones y exposiciones llevadas a cabo por los participantes en las respectivas audiencias públicas”, subrayó el Conaduv en un duro comunicado difundido en las últimas horas.

Asimismo, “otro fundamento de la decisión del Conaduv es que de ninguna manera avalamos el proyecto denominado red federal de concesiones. el hecho de participar de las audiencias públicas convocadas es como aceptar una propuesta que implica un gran error y la continuidad de concesiones viales bajo el régimen nefasto de falso peaje o impuesto al tránsito, claramente inconstitucional e inviable técnicamente”.

“Es de suma gravedad que estos eventos se lleven a cabo sin ni siquiera existir marco regulatorio – ente regulador que realmente defienda los derechos de los usuarios viales directos e indirectos ante esta estafa vial que parece ser persistirá en el tiempo. Cabe destacar que las concesiones viales tienen carácter de servicio público”, denunciaron desde el comité.

Además, la organización consideró “lamentable que el gobierno nacional imposibilite un debate serio entre las respectivas áreas de gobierno y los usuarios viales, directos e indirectos. hay que destacar que los caminos son de dominio público.”

“El grave problema de fondo son los futuros contratos de concesión leoninos, ilegales y lesivos, sistema de peaje inconstitucional, y tarifas calificadas de exacciones ilegales, lesivas al interés general, carentes de causa jurídica, con niveles desproporcionados con relación al servicio, contrarias al interés general y de beneficios abusivos para los concesionarios”, cuestionaron.

“El falso peaje o impuesto al tránsito que se impondrá en la Red Federal de Concesiones (RFC) es directamente un cargo económico e impuesto al tránsito, motivo por el cual generará serios perjuicios sociales y económicos a los usuarios viales, a las localidades servidas por los distintos corredores, y a toda la sociedad en su conjunto. Para peor no se contempla ampliar la red vial ni realizar obras de importancia, sólo es corte de pasto y simple mantenimiento. El problema de las rutas no solo tiene que ver con su mal mantenimiento, sino con su antiguo diseño pensado para un parque automotor muy diferente al actual”, denunciaron desde la Conaduv.

El comunicado completo de la Conaduv, se puede leer al final de esta nota.