Este jueves, Posadas, Garupá y Candelaria amanecieron sin transporte urbano de pasajeros, en el marco de un conflicto nacional por la falta de pago a choferes, que desde la Federación del Transporte de Pasajeros, advierten que se debe a la falta de pago de subsidios por parte del Gobierno nacional.
E l servicio de transporte urbano paralizado desde esta medianoche, por una medida de fuerza de la UTA (Unión Tranviarios del Automotor) decretada a nivel nacional y que, en el Gran Posadas, cuenta con la anuencia del Grupo Zbikoski, que concentra la mayoría de las líneas de colectivos. La medida afecta al sistema integrado de colectivos, por lo cual tampoco hay líneas operativas en Garupá y Candelaria.
La medida era una de las probabilidades que desde Fatap (Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros) hicieron trascender ayer mediante un comunicado nacional.
Según publicó LVM, en Posadas, el empresario del transporte Guillermo Leumann, referente de Tipoka, advirtió sobre el complejo cuadro de situación que atraviesa el sector, marcado por una crisis de económica en la cual influyen compensaciones atrasadas, subsidios recortados y aumentos de costos, principalmente por el incremento de la nafta.
En Posadas el servicio se reanudará una vez que se depositen los salarios de los trabajadores del volante. En el área Metropolitana de Buenos Aires, por ejemplo, la situación es diferente, ya que allí la medida es de un paro total, en adhesión a lo convocado por la Unión Tranviaria Automotor (UTA).
El comunicado de la FATAP
La federación de transportistas de pasajeros, difundieron ayer el siguiente comunicado:
“Queremos hablarte sobre la situación crítica que atraviesa el servicio de colectivos que utilizas todos los días. Hoy, la posibilidad de seguir circulando está en riesgo real por factores que exceden a las empresas y que necesitamos que conozcas:
Deuda en las compensaciones
El Estado Nacional adeuda los fondos correspondientes a los Atributos Sociales de SUBE de enero y febrero de 2026, además de pagos de meses anteriores. Este dinero es parte de los recursos genuinos de las empresas, es la compensación necesaria para cubrir el costo del pasaje.
Aumento del combustible
El precio del gasoil ha subido de forma imparable. El impacto de estos aumentos es directo y fulminante sobre nuestra capacidad operativa. Siendo YPF nuestra mayor proveedora. Esos incrementos no se reflejan a la fecha en ningún precio del pasaje.
Gratuidades sin respaldo
Si bien son derechos importantes que las provincias y municipios exijan mantener boletos gratuitos y beneficios locales, los cuales representan un 18% del total de pasajeros mensuales, hoy no cuentan con el financiamiento necesario para sostenerse. Sin el pago de esas compensaciones, el sistema se desfinancia.
Menos pasajeros y transporte irregular
Si deseas mantener un servicio esencial como el transporte público, también debemos erradicar la competencia desleal, ya que esto debilita aún más al sistema que te permite trabajar, estudiar y desplazarse en el único medio de transporte público legítimo. (en el último año hemos perdido el 30% de los usuarios)
¿Qué significa esto para vos?
No se trata de un trámite administrativo; es una cuestión de supervivencia operativa. Actualmente, muchas empresas ya no pueden afrontar el pago de salarios ni el mantenimiento básico de las unidades, lo que está provocando la paralización del servicio en varias ciudades.
En el interior del país, el colectivo representa el único medio de transporte para millones de personas y garantiza más de 50 millones de viajes mensuales.
Por eso, les pedimos a las autoridades una intervención urgente en defensa de nuestros usuarios. Necesitamos que se respeten los contratos y la ley para poder garantizarte un servicio seguro, continuo y de calidad.”
