El Gobierno ratificó la precalificación técnica de los dos
consorcios internacionales que pugnan por quedarse con la operatividad de la
ruta por la que circula el 80% de las exportaciones agroindustriales de
Argentina.
La aprobación de los oferentes fue formalizada por la
Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), mediante la Resolución
28/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial, tras realizar el análisis
técnico de las propuestas presentadas en el "Sobre N° 2".
La normativa ratifica como precalificadas a las propuestas
de Jan de Nul N.V. junto a Servimagnus S.A., la firma belga que es la actual
operadora, y la de Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME),
también de origen belga. Por el contrario, la brasileña DTA Engenharia Ltda.
había sido declarada inadmisible en una instancia previa del proceso
licitatorio.
El dictamen de la Comisión Evaluadora se mantuvo firme pese
a que ambos consorcios preseleccionados presentaron observaciones y comentarios
al orden de mérito a mediados de mayo.
En este sentido, la Agencia rechazó estas presentaciones
"in límine" por no cumplir con las garantías de impugnación
requeridas, concluyendo además que los planteos no aportaban nuevos elementos
técnicos que justificaran modificar las calificaciones asignadas.
Con la publicación de esta resolución, el cronograma entra
en su fase final. La apertura del Sobre N° 3, que contiene las ofertas
económicas de los grupos precalificados, está programada para este martes 19 de
mayo de 2026 a las 13:00 horas a través del portal oficial CONTRAT.AR.
La licitación pública nacional e internacional N° 1/2025
busca adjudicar, bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, las
tareas de dragado, redragado, señalización y control hidrológico.
El tramo comprendido abarca desde el kilómetro 1238 del Río
Paraná (Confluencia) hasta la zona de aguas profundas en el Río de la Plata
exterior, alcanzando el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio.
Este proceso se enmarca en la reestructuración del sector
iniciada con el DNU 3/2025, que disolvió la Administración General de Puertos
(AGP) y creó la ANPYN como organismo autárquico para liderar estas
competencias.
Para garantizar la transparencia y eficiencia del pliego, el
Gobierno remarcó que contó con el asesoramiento de la Conferencia de las
Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y habilitó instancias de
participación ciudadana y consultas técnicas que recibieron más de 200
inquietudes de interesados.
Fuente: NA
