La Comisión Ejecutiva Coordinadora del Sistema Integrado del Transporte Metropolitano, que integran los intendentes del Gran Posadas y el Secretario de Transporte de la provincia, René Kegler, definió aplicar un incremento en el transporte urbano, llevando el costo mínimo a los $1.560. Se trata de un incremento del 8,75% respecto del costo previo, de $1.365.
Este lunes, en el Boletín Oficial N° 16.635 aparece publicada la Resolución 002/2026 de la Comisión Coordinadora, que además de Kegler, integran los intendentes de Posadas Leonardo Stelatto; de Garupá, Luis Ripoll y de Candelaria, Carlos Flores, junto a representantes de las empresas de transporte que lidera el Grupo Zbikoski.
Cabe remarcar que la Resolución data del 17 de julio pasado, pero el incremento comenzó a regir hoy, fecha en que fue publicada la medida. Es decir, el viernes pasado, mientras gran parte de la población del Gran Posadas festejaba la histórica victoria de Argentina sobre Inglaterra en el Mundial de futbol, la Comisión Coordinadora del Situm establecía las nuevas tarifas del transporte urbano.
La resolución 002/26 consta de tres artículos, el primero de los cuales ordena la “readecuación tarifaria del boleto de Transporte Público de Pasajeros del Sistema Integrado de Transporte Urbano y Metropolitano denominado ‘Posadas’” y establece el nuevo cuadro tarifario.
Tarifa con sube o subí misionero julio de 2026:
Posadas $ 1.560,00
Garupá $ 1.670,00
Candelaria $ 1.670,00
Posadas/Garupá $ 2.040,00
Posadas/Candelaria $ 2.380,00
Candelaria/Garupá $ 2.040,00
En tanto, el Artículo 2° de la Resolución fija el costo del boleto urbano, sin medios electrónicos de pago y sin las tarjetas SUBE Misionero.
Tarifa sin SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) o SUBI (Sistema Único de Boleto Inteligente) Misionero – julio del 2026:
Posadas $ 2.000,00
Garupá $ 2.300,00
Candelaria $ 2.300,00
Posadas/Garupá $ 2.800,00
Posadas/Candelaria $ 3.100,00
Candelaria/Garupá $ 2.800,00
El tercer artículo del proyecto es sólo de forma y ordena registrar y notificar la resolución a los miembros de la Comisión Ejecutiva Coordinadora del Sistema Integrado Urbano y Metropolitano de Posadas, a “Empresarios Unidos del Transporte Automotor” (EUTA), y a los Municipios de Posadas, Garupá y Candelaria.
Como es de público conocimiento, desde la adopción del sistema integrado de transporte, los concejos deliberantes del Gran Posadas no intervienen en la definición del precio del boleto. De hecho, tampoco reciben la información oficial sobre la cantidad de pasajeros transportados, a partir de la cual se establece la fórmula polinómica para establecer el costo mínimo del boleto.
Que el aumento permita mejorar el servicio, es algo dudoso, desde el punto de vista de los usuarios. Es que las frecuencias en que pasan los colectivos urbanos son cada vez peores y eso se debe a que las empresas de transporte quitan unidades de circulación y así abaratar sus costos, empeorando los tiempos de espera y la forma en que viajan los usuarios.
Vale aclarar que el Grupo Zbikoski, controla más del 80% de las líneas de colectivos del Gran Posadas, de ahí que se hable de un servicio cuasi monopólico, establecido desde hace años.
